Reclassificação de Monta para Caminhões e Veículos Comerciais

Caminhões e veículos comerciais sinistrados seguem a mesma base legal dos carros de passeio para reclassificação de monta, mas a vistoria técnica exige atenção a componentes que não existem — ou não têm o mesmo peso — em um veículo de passeio. Chassi de carga, sistema de freios, eixos e suspensão são estruturalmente críticos para a segurança do transporte, e é isso que muda na análise de engenharia.

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A mesma base legal, a Resolução CONTRAN nº 810/2020

A Resolução CONTRAN nº 810/2020 estabelece a classificação de danos de veículos envolvidos em acidentes de trânsito em três categorias: pequena, média e grande monta. O recurso de reclassificação para a categoria imediatamente inferior segue o mesmo procedimento, seja para um carro de passeio, seja para um caminhão ou veículo comercial.

O que muda tecnicamente na vistoria de um caminhão

• Chassi e longarina: a estrutura de sustentação da carga precisa ser avaliada quanto a empenamentos, trincas e reparos anteriores;
• Sistema de freios: em veículos pesados, geralmente pneumático, é item crítico de segurança que exige verificação específica;
• Eixos e suspensão: componentes dimensionados para suportar carga, cuja integridade estrutural impacta diretamente a segurança do transporte;
• Quinta roda: em veículos articulados (cavalo mecânico e carreta), o engate exige avaliação própria, sem equivalente em veículos de passeio.

Documentação necessária

• Laudo técnico assinado por engenheiro, com ART registrada no CREA;
• Boletim de ocorrência (BOPM/BOAT) com o registro do sinistro;
• Fotos do veículo evidenciando o estado atual;
• Vistoria de identificação veicular aprovada.

Frotas e veículos de transporte de carga

Cada veículo sinistrado — mesmo pertencendo à mesma empresa ou frota — precisa de um laudo técnico individual, com ART própria. Não é possível agrupar mais de um veículo em um único laudo, já que cada chassi tem um histórico de dano específico.

Por que contratar um engenheiro mecânico direto

A análise estrutural de veículos de carga exige conhecimento técnico específico sobre os sistemas envolvidos. O atendimento direto, sem intermediários, garante que o mesmo profissional que faz a vistoria assina a ART do início ao fim do processo. Veja o processo completo na página sobre Reclassificação de Monta em Florianópolis e Santa Catarina.

Fonte: Resolução CONTRAN nº 810/2020.